Kāpēc fiksētas maiņas nedarbojas piegādei

Standarta maiņa no 9:00 līdz 17:00 ēdienu piegādes darbībai nav jēgas. Piegādes pīķa pieprasījums krīt trīs logos: pusdienas (12:00-14:00), vēlā pēcpusdienas uzkodas (15:30-17:00) un vakariņas (18:00-21:30). Kurjeris, kurš sāk 9:00, gandrīz dīkstāvē sēž līdz pusdienai, tad izdeg pīķa pieprasījuma laikā bez atpūtas un beidz 17:00 tieši brīdī, kad sākas vakariņu steigas laiks.

Kurjeru saskaņošana ar pieprasījumu nozīmē atteikšanos no fiksētiem 8 stundu blokiem un grafiku veidošanu ap faktiskajiem pasūtījumu apjomiem.

Vispirms analizējiet pasūtījumu datus

Pirms jebkāda grafika veidošanas izvelciet pasūtījumu datus pēc:

  • Diennakts stundas (kad pasūtījumi sasniedz maksimumu?)
  • Nedēļas dienas (piektdienas un sestdienas vakari parasti ir par 40-60% augstāki nekā darba dienas vidus lielākajā daļā Eiropas tirgu)
  • Laika apstākļu modeļiem (lietus vidēji palielina piegādes pasūtījumus par 20-35%)
  • Vietējiem pasākumiem (koncerti, sporta spēles, skolas brīvdienas)

Lielākā daļa piegādes darbību atrod trīs vai četrus atšķirīgus pieprasījuma profilus: klusas darba dienas rīti, aizņemtas darba dienas pusdienas, lēnas darba dienas pēcpusdienas un smagas vakariņas/nedēļas nogales. Jūsu maiņas struktūrai jābūt atšķirīgam personāla līmenim katrai.

Zonas grafiku plānošana

Ja jūsu darbība aptver vairākas piegādes zonas, ieplānojiet kurjerus zonās, nevis vispārīgā baseinā. Restorānu rajonā ar 12 aktīviem restorāniem no 18:00 līdz 22:00 nepieciešami vairāk kurjeru nekā dzīvojamā rajonā ar tādu pašu mājsaimniecību skaitu, bet zemāku pasūtījumu biežumu.

Zonas grafiku plānošana ļauj:

  • Koncentrēt kurjerus tur, kur pasūtījumu blīvums ir augstāks katram laika logam
  • Samazināt tukšo nobraukumu starp paņemšanu un piegādi
  • Noteikt zonas, kas hronisksi zemāk darbojas kurjeru trūkuma dēļ

Izsekojiet vidējo piegādes laiku pēc zonām. Ja B zona konsekventā veidā ilgst par 8 minūtēm ilgāk nekā A zona salīdzināmos attālumos, parasti tas nozīmē, ka B zona ir hronisksi nepietiekami nodrošināta pīķa laikos.

Maiņu logi, kas atbilst pieprasījumam

Tā vietā, lai veidotu vienu vai divas garas maiņas, apsveriet četrus maiņu logus:

  1. Rīta logs (08:00-12:00): Zems apjoms, 1-2 kurjeri agriem pasūtījumiem un restorāna sagatavošanas paņemšanai
  2. Pusdienu logs (11:30-14:30): 1. pīķis, 4-6 kurjeri atkarībā no tirgus lieluma
  3. Pēcpusdienas logs (14:00-18:00): Mērens apjoms, 2-3 kurjeri
  4. Vakariņu logs (17:30-22:00): 2. pīķis, augstākais pieprasījums, 6-10+ kurjeri

Pārklājošie sākuma laiki starp logiem nodrošina, ka nav seguma nepilnību maiņas laikā. Kurjeris, kurš beidz 14:30, un cits, kurš sāk 14:00, nozīmē 30 minūtes dubulta seguma pārejas laikā no pusdienām uz pēcpusdienu - kas ir svarīgi, kad pēdējie pusdienu pasūtījumi bieži ierodas vēlu.

Elastības pārvaldīšana bez uzticamības zaudēšanas

Piegādes kurjeri bieži sagaida grafiku elastību. Daži strādā vairākām platformām. Tās pārvaldīšana prasa:

  • Garantētu minimālo stundu slieksni nedēļā (piemēram, minimums 20 stundas jebkuram kurjerim jūsu darbinieku sarakstā)
  • Maiņu publicēšanu vismaz 5 dienas iepriekš, lai kurjeri varētu plānot savu pieejamību platformās
  • Skaidru politiku maiņu bloķēšanai: kad kurjeris pieņem maiņu, kādas ir sekas tās atcelšanai?

Uzticamība piegādē ir svarīgāka nekā vairumā lomu. Neplānots vakants piektdienas vakara pīķa laikā var nozīmēt 30+ kavētus pasūtījumus. Stimulējiet uzticamību ar nelielu pieejamības bonusu kurjeriem, kuri pabeidz visas ieplānotās maiņas nedēļā bez atcelšanas.

Transportlīdzekļa un pārtraukumu loģistika

Kurjeru nogurums un juridiskās pārtraukumu prasības pievieno vēl vienu slāni. Saskaņā ar ES noteikumiem jebkuram darbiniekam, kas strādā vairāk par 6 stundām, jāsaņem minimums 30 minūšu pārtraukums. Kurjeriem, kas strādā vakariņu logu no 17:30 līdz 22:00 - 4,5 stundu maiņa - pārtraukums nav juridiski nepieciešams, taču fiziskā realitāte saka citādi.

Ņemiet vērā:

  • 10-15 minūtes ik pēc 2 braukšanas stundām degvielas, tualetes un īsas atpūtas nolūkos
  • Pietiekami daudz nodošanas laika starp kurjeriem, kas koplietoja transportlīdzekli (minimums 15 minūtes)
  • Transportlīdzekļa pieejamība: ja strādājat 10 kurjerus, bet ir tikai 8 transportlīdzekļi, visu ieplānošana uz to pašu 17:30 sākumu uzreiz rada konfliktu

Kā izskatās labi grafiki

Laba piegādes grafiku plānošanas rezultāts ir izmaksas par pasūtījumu, kas paliek stabila dažādos pieprasījuma līmeņos - nepalielinās noslogotajos vakaros, jo izsaucāt dārgus pēdējā brīža kurjerus, un neasiņo klusos rītos, jo jums ir 8 kurjeri 12 pasūtījumiem.

Izsekojiet darbaspēka izmaksas kā piegādes ieņēmumu procentu, segmentētu pēc laika loga. Ja vakariņu logs rada 18% darbaspēka izmaksas, bet pusdienu logs - 34%, pusdienu maiņas struktūra prasa korekciju.

Izmēģini vietnē rezano.lv.